本报讯（宋海滔 眉山日报全媒体记者 黄馨月）去年4月，眉山市综合交通枢纽改造项目（一期）全面建成投运，成为我市推进基础设施互联互通、建设便捷高效交通通勤圈的重要一环。目前，眉山市综合交通枢纽改造项目（二期）正在建设当中。

交通一体化是地方经济高质量发展的先行基础。眉山市综合交通枢纽改造项目位于东坡区秋岚街眉山东站站前广场及地下负一层停车场，其中，项目一期工程为地下停车场范围内南北两侧人行走道、出租车即停即走区域、常规停车区域、非机动车停车区及必备设备用房区等配套基础设施装修改造和功能提升。项目二期工程为新建站前广场快速通道、地下换乘通道，公交车站及现有地下停车场人行通道改造，旨在缓解眉山东站客运承载量，改造、补强公交场站功能，实现站点“平面分层、人车分流”的功能转化，为市民带来高效、便捷的通勤体验。

“项目施工前期难度大、周期长、标准高，面对复杂的施工环境，我们打破常规，灵活调整施工计划、合理优化施工方案，采用平行流水的施工作业方式，有效加快施工进度，保障整体安全性。”项目负责人何帅介绍，按照“站城一体化”理念，该项目通过优化市政交通接驳、实现快慢分离、改善片区缺乏慢行系统等方式，致力打造“交通一体化、功能一体化、空间一体化”的城市地下慢行交通体系开发典范，真正实现“站中有城，城中有站”。

眉山东站作为眉山市域重要交通枢纽，距离成都市区30分钟车程，呈“多环+放射状”轨道交通网格格局。眉山综合交通枢纽的建成投运，能有效促进成眉交通互融通道加速形成，可为“以眉山东站为主，眉山站、眉山北站为副，彭山、仁寿等为辅”的“一主两副多辅”铁路枢纽格局提供有利条件，并实现高铁与市域铁路S5线地下换乘通道、眉山东站扩建站房的精准衔接，形成“双轨融合”的多功能立体交通配套设施，成为成眉同城化发展的重要交通门户。

据悉，该项目二期工程已于今年3月正式启动，计划于2026年3月完工，整体实现“大通道”到“大枢纽”的转型，为我市“三市一城”建设和成德眉资同城化发展注入强劲动力。