“当前，过境丹棱的国省干线100%达到二级及以上标准、全县各乡镇100%通达二级及以上公路、所有行政村及社区100%通双车道，这为全县探索建设‘统筹城乡·共同富裕’先行示范区打下了坚实基础！”“要想富先修路”，这是朴实无华的真理，经过多年的奋斗，丹棱县综合交通建设取得了不俗成绩。

交通先行强基础，全域布局百业兴。近年来，丹棱县以“四好农村路”建设为重点，坚持“以路兴业、以路富民、以路美村”的发展思路，着力构建农村公路“建、管、养、运”协调发展机制，实现了农村公路日常养护、农村公路质量安全监督、农村物流交邮合作等8个全覆盖，不断推进农村公路高质量发展，为该县探索建设“统筹城乡·共同富裕”先行示范区打下了坚实基础。

截至2022年底，丹棱县农村公路513.455公里，县、乡、村道路通达率、通畅率均达100%，农村公路等级公路比例达到95.3％以上。2019年，丹棱县被评为四川省首批乡村振兴先进县；2020年，丹棱县被评为四川省第四批“四好农村路”示范县；2021年，丹棱县被评为全省首批乡村运输“金通工程”样板县……

□眉山日报全媒体记者

罗俊涵 文/图

建好“大动脉” 条条大道夯实共同富裕根基

“这座488米的小桥是整个工程最后实施的部分，桥体和桥面都已经修好，只差铺油这一环节，一天时间就可以搞定，它的竣工标志着全县50个行政村都开通了6.5米的双车道，这是丹棱交通建设史上的一件大事！”6月初，随着丹棱县仁美镇双桥社区至五龙村的一段村道桥梁的加快建设，该县行政村通双车道（行政村道路改扩建）项目竣工在即，此举将让丹棱成为全市首个全部行政村通6.5米双车道的区县。

2022年以来，丹棱县投入2900余万元，包装实施行政村通双车道（行政村道路改扩建）项目，对该县尚未通双车道的11个行政村约8.5公里公路进行改扩建，每条道路统一扩建为6.5米的双车道，并进行路面黑化。

“项目的竣工一方面是丹棱群众的重要福祉，给他们今后的生产生活带来巨大利好，同时，这也大大增加了丹棱县成功创建‘四好农村路’全国示范县的砝码！”据丹棱县交通运输局相关负责人介绍，2022年1月1日，丹棱县启动“四好农村路”全国示范县创建工作，该创建工作历时两年，当年11月，丹棱县正式成为这项殊荣的创建单位，今年底有望验收创建成功。

不仅关乎群众生产生活的乡村道路修建如火如荼，承载着丹棱县农文旅融合发展的长秋山旅游环线也在加紧建设。

“截至目前，道路完成了总工程量的40％，现在正在进行的是路基土石方开挖、路基填筑、挡土墙施工、桥梁施工及路基的排水沟施工，我们计划在今年7月完成路基施工，12月底完成路面施工。”据长秋山旅游环线项目现场负责人魏善金介绍，长秋山旅游公路顺龙至老峨山段项目外接成都市蒲江县，按四级公路标准改建，路基宽6.5米，双向双车道。这条道路的建设是丹棱县创建省级全域旅游示范区的重要内容，将有力改善沿线群众的出行难题，助力乡村振兴。

“该项目连接了我县张场镇和顺龙乡，建成后不仅给沿线居民出行带来极大方便，而且整合了顺龙乡幸福古村、梅湾旅游环线和老峨山景区的旅游资源，给沿线居民增收致富带来极大帮助。”该县交通运输局农村公路建设服务中心副主任杨青易告诉记者，该项目将周边的景区串联起来，为丹棱旅游发展带来了新的契机。

随着旅游公路的建设，在道路终点处，老峨山旅游扶贫提质改造景区旅游配套用房及服务设施建设项目也在快速推进。该项目总投资约1.3亿元，占地面积约106亩，总建筑面积约1.35万平方米。项目建成后，将极大提升老峨山景区的接待能力，并为景区下一步发展注入活力。

行政村通双车道（行政村道路改扩建）项目和长秋山旅游环线公路的建设是丹棱县以交通建设为抓手，深入推进城乡融合的缩影。

交通先行，一通百通。交通发展在改善人们出行体验的同时，也为经济社会发展提供了有力支撑和坚实保障。近年来，丹棱县以交通建设为基础，在促进城乡空间联动、带动产业发展的同时，积极推动全域标准化便民服务圈、半小时县域交通圈、城乡同质公共服务圈的建设。

此外，丹棱县还以道路为纽带，以“党建+服务、文化+体育、医疗+养老”于一体的社区邻里中心建设为载体，探索将该县14个有条件的村卫生室纳入医保定点范围，打通医保“最后一公里”，实现小病不出村，有效防止因病致贫返贫，基本实现城乡公共服务同标、基础配套同质。

用好“快车道” 三级物流体系插上共同富裕“翅膀”

建好“大动脉”还需用好“快车道”，丹棱县建立健全三级物流体系即是题中之义。

“现在的物流太方便了，像我们这样的偏远山村都有物流点，我们产出的农副产品能轻轻松松送到城里，而城里的工业品也能方便送下乡，要素的流动是乡村振兴的关键，这是以前不敢想象的。”开年以来，丹棱县张场镇万年村茶叶、玫瑰花相继进入收获期，以往万年村党支部书记任刚最担心的农副产品运输问题随着道路的不断完善迎刃而解，每天下午数十辆小货车准时将这里产出的优质高山绿茶、生态玫瑰花等农副产品运往省内外。

得益于近年来县、乡、村三级物流发展的迅猛势头，目前丹棱各乡镇和建制村物流覆盖率达100%。2021年，丹棱县成功创建全省首批乡村运输“金通工程”样板县，2022年，丹棱县被列为全省10个“交商邮”融合发展试点县之一。

在县级层面，以县邮政公司为主体、各快递公司分别自建快递物流配送中心的县级快递物流仓配中心格局已经形成，这些中心如同“大脑”指挥着丹棱各乡镇和城区网点物流配送工作。

在乡镇层面，丹棱县按照“客货同网、资源共享、信息互通、便利高效”的思路，建设集客货运、邮政快递、电商孵化、运输管理于一体的“一站多能”的综合运输服务站2个。其中，杨场镇综合运输服务站，主要的服务功能为邮政快递物流、电商、城乡公交等；张场综合运输服务站（老峨山游客接待中心），主要有旅游客运、停车服务、商贸物流、旅游服务等功能。

村、社区层面，丹棱县依托乡镇邮政所成立了齐乐、杨场、仁美、张场、顺龙5个乡镇快递物流运营中心，依托村邮政站、道德超市等资源，打造村级“金通·邮快驿站”35个，其中建成“金通·电商邮快驿站”4个，覆盖该县建制村100％。由“金通”小黄车从乡镇快递物流运营中心将邮件快件运送至村“金通·邮快驿站”，形成以“县级物流集散—乡镇物流中转—村物流终端”的三级物流网络体系，打通农村物流“最后一公里”，同时，该县开展交邮合作线路6条，有效促进了乡村物流发展，方便了群众收寄快件。

有了健全的物流体系，如何促进物流融合发展？近年来，丹棱县大力发展“交商邮”融合发展试点，根据特色产业发展情况，在村级“金通·邮快驿站”设置特色产品专窗，开展“金通+电商、邮快+”多种融合发展模式——

首先，齐乐镇龙鸪村发展了邮件快件寄递、助农取款、直播带货、售卖日常生活用品、农资配送等业务，龙鸪村为全省首个邮政金融惠农服务示范村；其次，在齐乐镇红石村、杨场镇金龙村、仁美镇桂香村开通了邮件快件寄递、助农取款、直播带货、售卖日常生活用品等多种业务，三个村成为该县“交商邮”融合发展样板村；再次，齐乐镇新桥社区、仁美镇金藏村、张场镇万年村等地发展代销代购、助农取款、售卖日常生活用品等便民服务业务。

通过村级末端网点多种业务融合发展，方便群众生产生活需求，打通农副产品“产、供、运、销”链条，让快递进村“送包裹”变为出村“发包裹”，畅通农产品销售渠道，打通了“农产品进城、工业品下乡”渠道。据统计，仅2022年，丹棱县寄递特色水果快件业务量同比增长30％，有力促进了该县农产品流通和群众增收致富。