编者按

5月30日，是“全国科技工作者日”，为深入贯彻落实党的二十大精神和习近平总书记来川视察重要指示精神，进一步激发全市广大科技工作者的荣誉感、自豪感和责任感，近日，中共眉山市委宣传部、眉山市科技局、眉山市科学技术协会推选了10位科技工作者为2023年眉山市首届“最美科技工作者”。

为此，本报推出“最美科技工作者”系列报道，深入挖掘报道这10位优秀科技工作者代表人物，充分展示他们在本职岗位上发挥典型示范作用，致力于坚持科技自立自强奋进新征程的先进事迹和精神风貌。同时，希望全市广大科技工作者以最美科技工作者为榜样，弘扬科学家精神、厚植家国情怀、勇于创新争先，为建设成都都市圈高质量发展新兴城市作出贡献。

肖晨是中车眉山车辆有限公司的高级主任设计师。在眉山中车制动科技股份有限公司的制动检测中心内，总能看到肖晨忙碌的身影。检测中心里有一台他主持设计的试验设备，该设备能够模拟长达89辆编组UIC标准列车制动系统的性能试验，能够针对不同编组位置车辆进行数据采集，将采集结果绘制成曲线，便于后期分析和数据处理，是研究制动系统编组运用特性的重要设备。随着试验的成功与产品面市，肖晨所在的行业也实现了快捷货车国产化制动领域从“跟跑”到“领跑”的蝶变。

□眉山日报全媒体记者

林琳 文/图

二十年如一日 深耕快捷货车制动领域

作为一名研发工作人员，肖晨一直致力于实地了解技术难题并一一排查解决，推动行业高质量发展。他于2003年7月从重庆大学毕业后，选择进入中车眉山车辆有限公司，这一干就是20年。5月25日，已是研究员级高级工程师的他接受了记者采访，讲述了他与公司在快捷列车制动领域“披荆斩棘”的历程。

快捷货车的制动系统是庞大的系统工程，每一个构成的零部件都需要理论仿真和试验测试做数据支撑，技术要求高、难度大，在进行制动系统装车服务前，肖晨几乎每天带着项目组“早八晚九”，没有节假日，只为有效解决装车中遇到的各种问题。在装车性能试验时，输出压力未能达标，为找到原因，他连续两天加班到深夜，进行反复试验，才使输出压力达到了技术要求。经过肖晨和其团队夜以继日的奋战，最终完成2台样车的装车，为该公司后期批量装车打下了良好的基础。2020年，该项目通过上级单位的绩效评价验收，为公司在快捷货车制动领域的发展抢占了市场先机，并提供了强有力的技术支撑。

“对家人还是有很多愧疚。”肖晨说，在一双儿女小时候，他很少抽出精力照顾他们，每天下班回家，孩子们已经睡下；早上往实验室赶时，孩子们都还没有起床。一次，肖晨接到女儿的电话，女儿说想爸爸陪她吃顿饭，而这小小的请求，正处在研发最紧要时刻的肖晨也不能满足。

肖晨研究的领域取得重大突破是在2017年，这一年他主管国家专项的子项目——快捷货车制动系统关键技术研究，项目事关快捷货车的安全运行，至关重要。项目中采用的柱塞式二压力间接控制阀、货车电子防滑系统、自动空重车调整装置及轴盘制动装置均达到国际先进水平；其中的电空制动技术和车载智能监测技术，更是定位了未来货车发展方向。

肖晨作为该项目的主要负责人，为总体技术方案的制定、分配阀的研制、建立和完善快捷货车制动系统技术标准及试验验证体系做了大量前期准备工作，也为项目的成功提供了坚实的保障。

研发创新两条腿走路

技术不再被“卡脖子”

随着公司业务的开展，制动产品进一步拓宽海外市场已经迫在眉睫，成为公司科技研发的一个重要发展方向。肖晨和他的项目组接到任务后，迅速响应、主动作为，积极参与到UIC标准制动系统研制与开发及TSI（欧洲铁路联盟）认证的相关工作。UIC标准制动系统使用市场广阔，是公司海外市场重点发展领域。目前，该项目组研制的制动系统被评定为达到国际先进水平，并获得科学技术一等奖。

同时，肖晨还带领他的项目团队经过数月时间进行MUB制动系统优化项目，完成海外现场装车培训和技术服务，协助主机厂按时完成海外交车任务。优化后的制动系统在当年装用150辆车出口加蓬，目前在加蓬运用良好。公司也分别在2020年和2022年获得220套和350套制动系统追加订单。目前该制动系统已出口1500多套。

在海外攻关项目中，肖晨协同海外技术团队主动出击，在符合AAR标准制动系统推广上持续发力，在2022年分别斩获350辆莫桑比克平车和100辆刚果金敞车制动系统订单。

“眉山制动”逐步被主机企业和业主所接受和认可，成为国内主机企业首选供应商之一。“巨人的肩膀不好站，必须努力让自己成为巨人才行。”这是面对国外技术垄断时，肖晨常挂在嘴边的一句话。如今，肖晨和其团队早已打破了国外供应商对出口货车制动系统产品的垄断，实现海外市场的重大突破和品牌建设，为推动该公司业务走向海外迈出了坚实一步。