钢板材料自动入库、大型激光切割机精准切割、焊接机器人机械臂灵活摆动……位于甘眉工业园区南区的四川省钢构智造有限公司眉山基地（简称交建钢构），一条条智能化生产线正在高效运转。车间外，各类钢管拱、钢桁梁、H型钢等桥梁钢结构产品等待发车，它们是天眉乐高速虎渡溪岷江特大桥钢壳塔、川藏铁路雅砻江特大桥、成乐扩容密梁式型钢组合梁桥等重要交通项目节点工程的重要组成，助力着眉山及四川交通发展。 当下，智能化、数字化发展融入千行百业，坚持向“新”而行，加速“智改数转网联”的步伐已成为企业“向未来”的必修课。交建钢构以“智”发力，通过创新工艺流程和引进顶尖智能化设备，助力企业拥抱智能化大潮，让产品始终保持行业领先水准。不久前，企业入选了全省“2025年度先进级智能工厂”。 6月24日，记者走进交建钢构，看眉山“钢铁侠”如何以“智”锻造桥梁“强筋韧骨”。 □眉山融媒首席记者 李幸 文/图 智能制造 超七成工序由机器完成 18.5万平方米的车间内，7条智能生产线以列排开，行车和半门式起重机衔接起预处理、下料、装焊、拼接、涂装等生产工序……走进交建钢构智能化生产车间，机器轰鸣，焊花四溅，但人员配置十分精简，仅一些操作台或焊接点可以看到工作人员。“走完700米长的生产线，你便了解了一块钢板转化为桥梁钢结构产品的‘前世今生’。”交建钢构装焊车间主任余光明说。 “自动化”与“智能化”是贯穿“钢板的一生”的关键词。 板材智能下料切割生产线上，2万瓦激光切割机的切割头在板材上行走，不同厚度的钢板不断被它切割成型，切割精度可达到±0.5mm级别。不远处的板单元智能组焊生产线上，焊接机器人正高效进行组拼焊接。“我们正在为天眉乐高速虎渡溪岷江特大桥主跨侧梁安装加劲板，6个焊接头同时运作，大大提升了焊接效率，也保证了焊接精准度。”余光明说。 传统的钢桥制造模式，属于传统劳动密集型，以人工为主，将智能化、自动化设备嵌入生产线，是国内桥梁行业迈向智能制造的重要一步。自2023年试投产以来，交建钢构不断以机器换人、生产换线，进一步提升生产效率，降低生产成本。数据显示，公司整体智能化程度已超74%，作业人员减少50%；开年以来，已累计生产钢结构产品4万余吨，完成产值约3.75亿元，基本完成上半年目标任务。 科学管理 打造行业首个“黑灯料库” 一辆卡车满载不同规格的钢板，驶入交建钢构智能料库，卡车司机只需要把车停在相应的装卸车位，入库、堆垛、出库等工作都由智慧化系统自动完成。 今年4月，交建钢构智能料库正式投用，这是国内钢桥梁行业首个“无人化”智能料库，总建筑面积达3.2万平方米，由3跨库区和234个钢板垛位组成，配设6台电磁桥吊、4条电动轨道车出料线以及6个卡车进料口。其钢板存储能力高达20万吨，日吞吐量可达1000吨，能同时满足10余个万吨级钢结构桥梁项目的生产需求。 在传统桥梁钢结构行业中，钢板存储管理是典型的“体力活+脑力活”。“桥梁钢板型号规格多样，一座大桥可能用到上千个不同规格的钢板，依靠人工入库、堆垛、翻垛、出库，面临效率低、成本高、易出错等难题。”交建钢构生产调度员刘光磊说。 聚焦行业痛点，交建钢构联合西南交通大学、武汉港迪智能技术有限公司共同研发，围绕“智能系统+智能设备+智能技术”这一核心理念，以“智”破局。 记者在现场看到，中控平台一下指令，天车便“飞”向等待入库的钢板，用“爪子”将钢板稳稳吸住，再送到指定垛位；出料指令发出，天车再次“飞”来，把钢板运到无人小车上，由无人小车送到生产车间，整个运行过程可实现“黑灯”操作，识别率已达到100%。 刘光磊介绍，智能料库之所以能够做到精准无误，是因为在入库环节，每块钢板会被赋予唯一数字编码，如同“身份证”般精准记录规格和型号等信息；进入存储环节后，智能算法实时优化垛位分配和运输最佳路径，确保钢板存储井然有序；出库环节，系统会根据用料单位提交的“出库单”，自动完成找料、翻垛、出库等步骤，实现全流程的智能化管控。“智能料库能动态调整资源分配，提升空间利用率，钢板从入库、存储到出库的整个流程均无需人工干预，工作效率较传统料库提升了3倍以上。”刘光磊说。 创新研发 拓展行业新未来 据《钢结构行业“十四五”规划及2035年远景目标》分析预测，到2035年，我国钢结构用量将达到每年2亿吨以上，占粗钢产量25%以上。 在交建钢构副总经理、安全总监李正看来，钢桥梁行业是“常青树行业”，但其建设精度要求会越来越高，制造难度也会逐渐增大，这对钢结构制造企业来说既是挑战，也是机遇。“谁能在智能制造、智能建造方面占得先机，谁就掌握了市场和发展的‘秘钥’。”李正说。他表示，目前，企业正在持续探索智能化制造技术应用，不断提升改造钢桥梁制造的自动化设备，尤其在钢箱梁、钢壳塔、钢桁梁、组合梁等钢结构产品的组装、焊接、除锈、涂装环节，将进一步提升自动化程度。 “我们正在进一步改善生产工艺，比如在生产下料阶段，逐步推广并应用先孔法，提升生产效率。而运用先孔法的前提，便是生产流程要足够智能，产品精度要足够高，这一点我们在很多生产环节已经实现。”李正说。 李正表示，接下来，企业还将加强“智改数转网联”，通过引入海量大数据，实现数字化预拼装，进一步提升企业智能化水平。“未来，交建钢构将在各类型钢结构项目中铸造更多精品，进一步打响企业品牌，立足眉山，助力四川通江达海。” | 
