成德线首个盾构区间贯通 2月18日，随着“成德1号”盾构机刀盘从四川建院站破桩而出，市域（郊）铁路成德线德阳南明挖段—四川建院站区间左线顺利贯通，这是成德线首个贯通的盾构区间，标志着项目建设取得阶段性成果。 成德线是成德眉资同城化“2环3射”骨干通勤网络中的重要项目，也是四川省重点项目之一。线路起于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，全长70.87公里。 本次贯通的成德线德阳南明挖段至四川建院站区间左线，全长2036.459米，埋深8.5米至25.6米。此次盾构区间采用的盾构机，从制造、组装到调试，均由德阳本地的装备制造企业完成，这种本地化生产使得盾构机能够在工厂内对零件进行单元化的预拼装，随后分段运输至建设现场，大幅缩短了组装调试时间，实现了成都都市圈内的协同创新，展现了“四川智造”的硬核实力。 截至目前，成德线4座地下车站已封顶，已始发10台盾构机，累计掘进6.5公里，已实现首个盾构区间顺利贯通；高架段已完成102座桥墩和5跨现浇梁制作。 服务成渝地区双城经济圈清洁能源走廊建设 全川首个跨区域“源网荷储一体化” 示范项目签约 日前，“立园满园·共建共享”——通威新能源有限公司“源网荷储一体化”建设暨150MW/300MWh共享储能项目签约仪式在成都金堂举行，政企携手持续深入推进“立园满园”“进解优促”行动走深走实。签约仪式上，金堂县人民政府与通威新能源有限公司签署了“源网荷储一体化”示范项目合作协议、150MW/300MWh共享储能项目投资协议，该项目将打造四川首个跨区域源网荷储一体化示范工程，服务成渝地区双城经济圈清洁能源走廊建设。 本次签约项目计划投资5亿元，将采用磷酸铁锂电池先进储能技术，建设高度集成、智能互动的能源管理系统。通威新能源有限公司拟依托自身在光伏发电、储能技术和综合能源服务领域的优势资源，携手金堂建设“源网荷储一体化”示范项目，进一步提升金堂经开区、成阿园区绿色能源利用水平。 通威新能源将在“源”端依托“三州一市”丰富的绿电资源，推动集中式、分布式光伏发电资源开发，助力光伏产业“制造+应用”双基地建设；在“网”端依托淮州500KV、杨溪湖220KV变电站等重点能源设施项目，推动重点用能企业专用变电站及电力专线建设，布局园区“微电网”；在“荷”端，依托园区负荷中心，规划实施虚拟电厂平台，强化电力供需平衡精准调控；在“储”端，科学布局电网侧、用户侧储能项目，助力企业降低用能成本，加快推进“光储一体化”，助力打造“零碳园区”。 成渝联合出台行动方案 公共服务一体化提质扩面 近日，《重庆成都双核联动推进公共服务一体化提质扩面行动方案》正式印发，从加快公共服务政策标准衔接统一、促进公共服务便利化水平持续提升、推动公共服务优质资源联通共享3方面提出20项合作举措，涵盖就业、医保、文旅、税务、信用等公共服务领域，进一步提升重庆成都双核公共服务一体化水平。《行动方案》明确，2025年底前要全面完成提出的合作目标。 在推动公积金政策融合互通方面，两地将通过灵活就业人员缴存资金无障碍转移，提取、贷款权益无差别接续，实现灵活就业人员缴存公积金互认互贷。在增加两地门诊异地就医直接结算病种方面，两地将简化高血压、糖尿病、恶性肿瘤放化疗等门诊慢特病跨省异地就医直接结算程序，增加慢性阻塞性肺疾病、类风湿关节炎等5个门诊慢特病跨省异地就医直接结算病种。 此外，两地还将在推动公共服务优质资源联通共享方面开展探索，比如争取240小时过境免签联动政策获批、推出“渝进蓉出”“蓉进渝出”入境旅游精品线路等。 成达万高铁1033个工点2.2万人奋战建设一线 川渝将新增7座车站 日前，新建成都至达州至万州高速铁路渠县北站、乐至站同时开建，标志着成达万高铁站房工程正式开建。成达万高铁建成后，川渝将新增7座铁路车站。 成达万高铁线路工程于2022年9月30日启动，目前施工进展顺利，全线133座隧道已贯通117座，桥梁和路基工程已完成66.5%和80%，站房工程于2025年2月9日启动，也标志着全线工程施工过半，全线进入施工攻坚阶段。全线有1033个工点2.2万人奋战在建设一线，按下工程建设“加速键”。 同一天，在乐至站建设现场，首桩顺利开钻。乐至站为乐至县首座高铁站房，其为成达万高铁与成渝中线交会共用站，建成后将为老区人民的出行带来极大的便利，同时也为乐至县的发展注入新的活力。 资料显示，成达万高铁全线设车站13个，其中新建7座（乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪）、利用成宜高铁车站3座（天府、天府机场、资阳西），引入既有站3座（遂宁、南充北、万州北）。 成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里，建设工期5年。 成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要的意义。 眉山融媒记者 张丹梅 综合《四川日报》《成都日报》《德阳日报》《眉山日报》整理报道 | 
