西部（重庆）科学城科学会堂主体完工

日前，重庆市级重点项目西部（重庆）科学城科学会堂建设再次刷新“进度条”——项目主体全部完工，即将进入试运营阶段。

科学会堂项目位于科学城高新区的科学大道与高新大道交叉处，总建筑面积约34.6万平方米，包括会议会展及科技服务中心两部分。目前，项目会议会展部分已成形。

科学会堂项目主体结构采用多层叠合钢结构设计，钢结构体量约6万吨，充分发挥钢结构延性好、质量轻的特点，更好地满足不同场景的需求。科学会堂以“打造高新区核心、创建重庆城市新地标”为设计导向，建成后将成为重庆最具辨识度的地标建筑之一，将诞生两个面积12800平方米的可自由分割的大型展厅，以及重庆最大的面积6300平方米的无柱多功能厅和面积5800平方米的无柱宴会厅。

项目建成后，将成为集科技体验、科技展览、学术交流、创新孵化等功能于一体的公共服务平台，以及国际会议、科技文化论坛的举办地。作为一个全新打造的多功能城市会展综合体，科学会堂不仅将成为重庆科技创新赋能策源地和产业凝聚交流展示地，还将积极服务成渝地区双城经济圈建设，为川渝两地产业落地、协同创新赋能。

“沿着轨道看同城”大型采风活动 探访S11线及沿线企业

日前，四川省推进成德眉资同城化发展领导小组办公室携手中央以及省市主流媒体，开启“沿着轨道看同城”大型采风活动。10余家媒体记者作为同城融媒研习社社员，实地探访了市域（郊）铁路成都至德阳线（S11线）的建设现场以及线路串联区域内的企业。

在S11线五洲广场站建设现场，一台盾构机已经下井完成调试，另一台盾构机正在下井组装。截至目前，全线27个作业点正在按计划有序推进，五洲广场站、国际商贸城站两个地下站主体结构已经封顶，6座地下站正在进行土方开挖和主体结构施工，2座地下站实施围护结构施工。

S11线起于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，线路全长70.87里，全线共设置车站15座，建设工期预计49个月。2027年建成投运后，成德眉资四市轨道交通将实现无缝对接，将助推成德眉资产业集聚、文旅共兴、科教共享。

当天，同城融媒研习社社员还走进东方电气集团东方电机有限公司以及德阳成德物流港建设发展有限公司，了解企业在同城产业融圈中的协同发展情况。

德阳—丰都首次开展 政府采购远程异地评审

德阳市政府采购中心日前与重庆丰都县公共资源交易中心首次联合开展政府采购跨省异地远程评审，顺利完成“德阳市公安局数字督察中心及出入境视频调度指挥系统升级改造项目”，这也是德阳市大力推动成渝地区双城经济圈建设，促进两地专家资源互联共享，助推川渝公共资源交易一体化发展的又一务实举措。

本项目以德阳为主场，丰都为副场。评标小组共5人，其中重庆专家2名，德阳专家2名，采购人代表1名。评标专家统一使用四川省政府采购一体化平台，利用会商系统实现评审过程实时交互。经过5小时评审，评选出最高得分97.7分的四川新东盛科技发展有限公司为第一中标候选人，中标金额459555.5元。

“本次合作是德阳与重庆丰都首次开展政府采购远程异地评审，具有开创性意义。”德阳市政府采购中心相关负责人介绍，开展政府采购远程异地评审实现了专家资源的跨地域共享，有效解决了稀缺专业专家资源紧缺问题。同时，有效避免了熟人分、人情分等人为因素的干扰，提高了评标的专业性和权威性，进一步优化了政府采购营商环境。接下来，德阳还将在推进川渝政府采购项目远程异地评审、公共资源交易信息共用共享的基础上，继续探索川渝合作新路径，助推川渝公共资源交易一体化发展。

成达万高铁项目乐至车站特大桥

主体工程完成50%

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，项目推进情况一直备受关注。目前成达万高铁项目乐至车站特大桥施工项目主体工程已完成50%左右，各个施工环节正按施工计划有序推进。

乐至车站特大桥由中铁上海工程局集团承建，是成达万高铁全线唯一一座建设在“桥”上的车站。该项目设计全长4581.73米，主要工程量包括桩基1730根、承台218个、现浇梁92跨、预制梁110孔，建成后将成为时速为350公里的成达万高铁和成渝中线高铁双线共用车站。

成达万高铁正线全长477公里，设计时速350公里，建成后将打通四川东向出川的快捷通道，对优化区域高铁网布局，推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展具有重要意义。同时，成达万高铁开通后，也将实现乐至高铁零的突破，加快推动该县在成渝地区中部加速崛起。

眉山日报全媒体记者 张丹梅 综合《重庆日报》

《成都日报》《德阳日报》《眉山日报》《资阳日报》整理报道