省第十二次党代会报告提出，建强现代化成都都市圈，深化成德眉资同城化发展，共建成德临港经济产业带、成眉高新技术产业带、成资临空经济产业带，加快建设轨道上的都市圈，打造综合能级更高、支撑带动能力更强的全省发展主干和成渝地区发展引擎。

实现省第十二次党代会报告提出的“建强现代化成都都市圈”目标，基础设施一体化建设是重中之重。近年来，成都都市圈加快推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道四网融合和高速公路、快速路、城市轴线一体化布局，协同建设区域交通互联一张网。

A

成都都市圈同城化“成绩单”刷新

每天开行动车134对 客流3.5万人次

自成都都市圈获批建设以来，成都全面落实《成都都市圈发展规划》，积极发挥中心城市的辐射带动作用，深化与德阳、眉山、资阳合作，强化整体联动同城发展，加快建设动能更充沛的现代化成都都市圈。

提速建设轨道上的都市圈，成都轨道集团分别与德阳、眉山组建合资公司共建跨区域市域铁路，市域（郊）铁路成眉S5线8个车站加快建设，成德S11线开工建设，到2027年成德眉资区域将实现中心城市到全部区域副中心城市均运营市域铁路。

不断织密高快速路网，成都都市圈环线高速建成通车，天眉乐高速开工建设，“3绕20射”高速公路主骨架建成17条、通车里程超2100公里，打通11条“断头路”。持续深化交通服务同城，动态优化铁路公交化开行方案，都市圈日开行动车134对、日均客流3.5万人次，天府通“互通互惠”覆盖都市圈28个区（市）县，14条跨市公交线路稳定开行。

B

成德线完成首站打围

建设进入现场实质性施工阶段

日前，市域（郊）铁路成都至德阳线工程（以下简称“成德线”）德阳段首座车站已经顺利完成一期绿化、市政设施迁移以及管线迁改打围，标志着成德线建设正式进入现场实质性施工阶段。

成德线德阳段线路长40.3千米，占全线总长的56.8%。其中地下段长11.6千米，高架段长27.3千米，路基及过渡段长约1.4千米，途经广汉市、天府旌城、德阳经开区、旌阳区，共设车站7座（其中高架站3座、地下站4座），另设德阳北车辆段1座、主变电所2座。此次实施打围的地点为四川建院站，是成德线德阳段“入地”后的首座车站。接下来，五洲广场站、文庙广场站、德阳北站等德阳段地下站点也将全部陆续实施一期打围。

市域（郊）铁路成都至眉山线工程（以下简称“成眉线”）、轨道交通资阳线也有新进展。成眉线共设置车站13站（其中高架站8座、地下站5座），目前，红莲站、乐高站、音乐广场站、眉山东站已打围进场施工；秦皇寺站、兴隆湖西站已进入围护结构施工阶段。此外，成眉线视高站位于视高经济开发区，靠近环天视高大道，为地上二层侧式站台车站，目前已进入主体结构施工阶段。

作为四川省首条跨市域轨道交通线路、成资同城化发展的重要基础设施工程，轨道交通资阳线共7座车站、1座车辆基地及1座主变电所。目前，轨道交通资阳线7座车站已全部完成封顶，临空车辆基地及6座车站机电装修、正线供变电系统、弱电系统已进场；车辆基地16个单体已封顶，剩余1个单体正在加快建设中；盾构已完成掘进总量的99.36%。

C

49个综合交通项目

加速推进都市圈“同城同网”

2023年，成都都市圈将投资630亿元，重点推进49个交通基础设施项目建设，以进一步深化成德眉资综合交通“同城同网”，建强动能更充沛的现代化成都都市圈。

其中，成都都市圈在2023年重点推进的轨道交通项目（含干线铁路、城际铁路、市域铁路）共11个，除了成达万高铁（成资段）、成渝中线高铁（成资段）等5个续建项目外，成兰铁路成德段、成自宜高铁成资段2个项目将于年内建成投用。

今年的市域（郊）铁路成德线开工，让成德眉资区域将开启全国首个中心城市到全部区域副中心城市均运营市域铁路的都市圈。同时，成都市域铁路公交化运营改造二期工程作为推进成都平原城市群铁路公交化运营的重要部分，已列入成都市《2023年〈政府工作报告〉目标任务责任分解方案》，确定今年内实现项目开工。

在协同发展方面，高速公路为促进成德眉资要素高效流动，发挥联动大通道上成效显著，为成德眉资的同城化发展提供了重要支撑。2023年里，成都都市圈建成和在建高速公路达10条。其中，今年内成都都市圈将建成天邛高速，并力争完成成汶高速（成都段）、德阳绕城南高速公路工程前期工作，续建成乐高速扩容工程（成眉段）、成南高速扩容工程（成德段）、资中至铜梁高速（资阳段）等多条高速大通道。

一条快速路，不仅是“城市动脉”，更是“发展助推器”。2023年内，成都都市圈还将重点推进12个城市轴线和快速通道项目、6个城际“断头路”项目，全力畅通内部交通“微循环”。

围绕成都都市圈城市轴线和快速通道的打造，今年内天府大道南北两端还将再“延长”。天府大道北延线方面，成都段将启动三环路至围城路段二标段施工，德阳段年内有望实现全线通车并加快建设天府大道北延线延长线（长江路—宝成线）改造工程；天府大道南延线方面，则将加快二峨山隧道段的建设，助力实现年底“洞穿”，2024年5月左右就能达到通车条件。

在东西城市轴线及延长线项目上，成都都市圈今年内将实现年度投资47.5亿元，以进一步加快成都段、简阳段、资简段、乐简段的道路建设。同时，着力推进成资临空大道资阳段骏兴路启动建设、成资临空大道成都段（成简快速）前期工作。

而都市圈城际间“断头路”一直是阻碍城市畅通出行的“血栓”，影响着四市群众出行的便捷性。去年蒲丹路眉山段通车后，进一步强化蒲江、丹棱两地的经济纽带，促进成眉两地协同发展。随着今年内，蒲丹路成都段完成年度1000万元投资，加快建设并于2024年内通车，两地发展还将进一步腾飞。

D

共建双城经济圈

重大项目已开工226个

4月份，川渝两省市继续抢抓当前工程建设有利时机，扎实推进今年248个共建成渝地区双城经济圈重大项目加快实施，已开工项目226个，其中今年39个新开工项目已开工17个，累计完成投资8133.4亿元，其中今年1-4月完成投资1163.3亿元、年度投资完成率34.3%。

现代基础设施项目已开工74个，累计完成投资5067.6亿元，其中今年完成投资680.2亿元，年度投资完成率较一季度提高9.1个百分点。成达万高铁全线首座隧道——青山隧道顺利贯通，西渝高铁华蓥山隧道施工全面加速，渠江风洞子航运工程完成年度计划60%，川渝1000千伏特高压交流工程起点站——甘孜1000千伏特高压变电站主体工程开工建设。

现代产业项目已开工78个，累计完成投资2169.8亿元，其中今年完成投资326亿元，年度投资完成率40.5%，较一季度提高13个百分点。川渝合作（广安—合川）生物医药产业园试运行，重庆猪八戒知识产权大数据服务运营中心项目部分投运，眉山市杉杉年产20万吨锂离子电池负极材料项目已完成总工程量的90%。

科技创新、文化旅游、生态环保、对外开放及公共服务项目已开工74个，累计完成投资896亿元，其中今年完成投资157亿元，年度投资完成率40.3%，较一季度提高10.9个百分点。大熊猫国家公园（雅安）自然博物馆建设项目（一期）、川渝高竹新区科技创新基地项目部分主体工程已完工。内江、自贡等4个城市废弃物资源循环利用基地正加快主体工程施工。