□眉山日报全媒体记者 马诗雨

一条条道路铺开，构建起彭山区四通八达、外联内畅的交通网络；一件件顺民意、暖民心的免费降费举措，让群众“行”得顺心舒畅；打通“大动脉”，畅通“微循环”，多元化的公共交通出行方式让彭山群众尽享出行便捷。

党的二十大报告对加快建设交通强国进行了再部署，这为交通运输事业发展指明了前进方向、提供了根本遵循。十年来，彭山区通达的交通路网加速生长，公共交通服务水平持续提升，在方便人们出行的同时，助推城市发展持续向前。

说起交通的变化，在彭山工作的广元人李金华深有感触，每年往返广元、彭山两地，在这十年里，他切身感受到了彭山交通出行的日渐便捷。“现在我从彭山回广元方便多了，高铁就能直达，以前坐长途班车，又慢又颠簸还要不停转车，很麻烦。”李金华说，现在交通的便捷让他回家的次数增多了。

如果说公共交通有颜色，这十年来，彭山公共交通不仅多元发展，还呈现出五彩缤纷的颜色。除了一条条铁路，还有平坦宽阔的农村公路，纵横交错的城际公交，构建起四通八达、外联内畅的综合立体交通网络，高效联通各片区各城市，“编织”出群众的幸福生活。

“现在坐XK4路公交去成都太巴适了，之前要么坐高铁要么坐客运班车，现在又多了一个选择，坐公交就能去，关键价钱还便宜，才两元钱呢！”市民杨女士说，跨市公交的开通让她实现了低成本“逛街自由”，想什么时候去成都都可以。

如果说交通“大动脉”是发展壮大内畅外联的命脉所在，那农村公路就如毛细血管延伸至大小村落。正可谓，打通交通发展的“最后一公里”，乡村振兴才不会“卡”在路上。

余友平是彭山区公义镇公义场社区居民，由于工作原因，经常往返于村里和镇上。以前，他大多数时间会选择骑电瓶车出行。自从彭山区实施金通工程，增加了从乡镇到公义场社区赶集的农村客运班次后，余友平便成了这条线路上的“常客”。“这是给我们老百姓的一个大实惠呀，公交不仅可以开到家门口，而且针对70岁以上的老年人还免费，现在的生活太巴适了！”余友平高兴地说。

近年来，彭山区立足服务经济社会发展和保障改善民生，加快推进客运班线公交化改造，确保全部建制村（社区）通客车。截至目前，该区除开通3条跨市公交（可直达成都地铁十号线和黄龙溪镇）和5条城市公交外，还开通了城乡公交23条，覆盖全区65个村（社区），让群众享受“寿乡公交两元畅通”，实现乡镇客运站全域换乘。

如今，遍布于全区各乡村道路上的公交招呼站，穿行于绿林之间的公交车，早已成为寿乡大地一道靓丽的风景线。

“接下来，我们将努力实现融入省市综合立体交通走廊，对接‘公路、铁路、水路’大通道，形成内畅外通、互联互通，构建‘南联北融、东西贯通’交通体系，全域融入成都半小时通勤圈，不断促进城市能级跃升。”彭山区交通建设中心相关负责人表示，将坚持为民服务宗旨，加快彭山北综合客运枢纽建设，完成全域公交改革，持续加密成贵客专停靠车次，加强路域环境治理，不断改善群众出行条件，提高彭山群众的获得感、幸福感、安全感。