本报讯（眉山日报全媒体记者 李幸杨鹏）8月11日，记者从四川省同城化办获悉，市域铁路成眉S5线于8月10日通过了受四川省发改委委托的中咨公司组织召开的市域（郊）铁路成都至眉山线工程可研报告评估会。

据了解，市域铁路成眉S5线起于成都天府新区，止于眉山东坡区，线路长59公里，共设置车站13座。其中，成都段19公里、设站5座，眉山段40公里、设站8座，总投资约226亿元。此前，该线已于8月1日，由自然资源部批复用地预审，并经省自然资源厅核发了《建设项目用地预审与选址意见书》。

市域铁路又称为通勤铁路、市郊铁路，指的是大都市市域范围内的客运轨道交通系统，连通城区与郊区及周边城镇组团，采取灵活编组、高密度、公交化的运输组织方式，重点满足1小时通勤圈快速通达出行需求，与干线铁路、城际铁路、城市轨道交通一起形成网络层次清晰、功能定位合理、衔接一体高效的交通体系。

据悉，市域铁路成眉S5线、成德S11线、成资S3线均为《成德眉资同城化暨成都都市圈交通基础设施互联互通三年实施方案（2020—2022年）》重点建设项目，是成都都市圈市域铁路基础骨架。当前，成都都市圈正在统筹布局以成都为中心枢纽的多层次多制式轨道交通网络，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”，着力构建轨道交通1小时通勤圈。