□眉山日报全媒体记者

罗俊涵 文/图

“今天坐的车空间大、噪音小、干净卫生，价格还降低了一半，从丹棱到我家门口只需要4块钱，安逸得很！”7月1日，家住丹棱县张场镇河湾村的村民何明珍惊喜地发现，从张场场镇到丹棱县城的班车由陈旧普通的小巴车，变成了一辆辆宽敞干净的电动公交车，四十几分钟的路途，完全没有晕车的感觉。何明珍告诉记者，这是建党101周年纪念日党委政府给普通群众送上的一份“大礼”。

事实上，不仅张场镇到丹棱县的公交线路发生了新变化。在“奋进新征程、建功新时代”大学习大实践大提升活动中，丹棱县为解决“乡村运输服务不优”等问题，坚持“城乡统筹、以城带乡、城乡一体”的交通运输服务理念，大力实施全域公交化工程，推动丹棱乡村客运高质量发展，提高城乡居民均等化出行服务水平。

此项工程由该县交通运输局等部门具体推动，依托县国资全额投资的国有公司——丹棱县大雅公共交通有限责任公司主体运营。经过半年筹划准备，7月1日，丹棱正式实现城乡全域公交化。

全域公交化具体如何实施？据介绍，首先对现行城区公交线路进行优化调整，合理配置车辆和运营班次，区别城市公交和城乡公交运营模式；其次，对丹棱至蒲江县际班线客运，丹棱至杨场镇、张场镇、顺龙乡农村班线客运进行公交化改造，购置新能源公交车实行公交化运行；三是通过降低现行票价、延长发班时间等进行优化改造，基本实现全县城区、乡镇、村（社区）公交全覆盖；四是通过第三方机构评估，回购民营公司经营的丹棱至蒲江和丹棱至杨场、张场的客运线路经营权和车辆。

全域公交化成功实施后，丹棱群众出行有哪些选择？据悉，目前丹棱县公交运行线路达10条，日运行总里程约9000公里，日发班次450班，覆盖全部县域面积和人口。其中，1、2、3号线为城市公交，11、12、13号线为县城至城郊兴隆村、龙鹄村、宿场村的城乡公交，14、15、16号线为县城至张场镇、杨场镇、顺龙乡的城乡公交，960号线为丹蒲城际公交（已于今年5月1日开通），运营时间为每天7：00-18：00。另外，各乡镇内的农村小客运运行线路，根据实际情况开行定制公交，解决群众出行问题。

群众关心的票价问题有何变化？目前，丹棱城市公交执行现行的票价标准，全程实行1元通；城乡公交根据运距实行梯次票价，城郊线路实行全程2元通票制，丹棱至杨场线全程票价为3元，丹棱至张场线全程票价为4元，丹棱至顺龙线全程票价为3元；乡镇至乡镇、村（社区）的便民小客运定制公交，在现行票价的基础上下浮15%。

“解决群众出行难是重要的民生课题，丹棱在财政压力很大的情况下，投入大量资金实施全域公交化工程，通过国有化运营、优化线路、下调价格等措施让群众切实感受到公交化带来的便捷和实惠！”丹棱县委相关负责人表示，实施全域公交化，是丹棱以实际行动践行“奋进新征程、建功新时代”大学习大实践大提升活动的一个生动注脚，也是加快建设“城乡融合·共同富裕”先行示范区的重要抓手。