本报记者 潘杰 文/图

17日晚上，夜幕之下的眉山火车站灯火通明，人头攒动。这里，正是眉山火车站扩能改造二级封锁中铁二十四局的施工“前线”。

时针指向20点30分，值班领导、安全员、技术员、防护员全部就位，等待着封锁施工时间的来临。工人们对自己的施工设备进行了详细的安全检查，安全带认认真真地绑缚好，仔细清点设备数量，并手持对讲机反复沟通汇报。所有预备工作有条不紊地进行，大家等待着战斗命令下达后，迅速进入作业面。

万事俱备，只欠东风。一场攻坚战即将打响。

22点50分，当最后一趟列车缓缓驶出眉山火车站后，封锁命令正式下达。600多名施工作业人员立即行动，按照既定施工计划快速推进。吊车启动，马达轰鸣，现场繁忙有序，热闹非凡。梯车在轨道上推行，几名接触网工像“蜘蛛人”一样，迅速爬上接触网，十分熟练地对旧的接触网进行快速拆除，丝毫未受外界干扰。整个过程上下联动，协调有序。

黑夜中，打磨机和电焊机溅起的“火树银花”映红了施工人员的脸颊，也照亮了整个火车站寂静的夜空。18日03时20分，火车站广场上燃放的烟花五彩斑斓，爆竹声震耳欲聋，响彻云霄。这，标志着成昆铁路眉山火车站扩能改造工程二级封锁施工，经过近5个小时的攻坚战斗，提前顺利完成任务，开通线路。

据了解，眉山火车站按计划10月18日开通3股道及1号高站台，12月30日将再开通3股道及2号高站台和1股贯通式货物线。眉山火车站将成为成昆铁路首座使用高站台的车站。无论什么车型的客车停靠在高站台，打开车门后无需再将翻板打起来，旅客可以在站台上直接一步跨入车厢内，省力省时，可实现乘客无障碍上、下车。届时，眉山火车站的客货运能力将会翻一番。

参加此次现场施工的一名负责人杨亭杰介绍说，为实现年底眉山火车站全部投入使用目标，由中铁二十四局集团上海电务电化有限公司成峨项目部参与施工的“四电”项目，前期接触网、信号、通信、电力专业共开展了62次三级封锁作业，均安全、优质、正点完成，为本次二级封锁做好了充分的准备。

该项目经理徐同亮表示，之前，该项目部不断优化施工方案，加大施工组织力度、加班加点，配合线路专业排除障碍。各专业在时间紧、天气影响大、作业环境恶劣条件下，精心组织、积极主动、发扬铁军精神，顺利完成各种作业项目，确保大封锁顺利实施。本次施工，该项目部经过近5个小时的紧张施工，共调整电气化线路2.8Km，调试通信系统5套，全站40余信号设备一次性倒替完成，标志着眉山站二级封锁圆满完成，将为成峨段年底全线开通做好铺垫。